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為適應碼頭對外開(kāi)放巴拿馬型船靠泊需要，2024年12月11日上午，揚州海昌組織召開(kāi)8萬(wàn)噸級干散貨船靠泊作業(yè)方案評估會(huì )，會(huì )議以中國石化外貿煤船舶“仲興”輪為代表船舶編制方案，揚州海事局、引航站、拖輪公司、代理公司、護航單位等有關(guān)專(zhuān)家蒞臨指導，揚州海昌相關(guān)負責人出席評估會(huì )議。
揚州海昌公司主碼頭3個(gè)泊位均為5萬(wàn)噸級，原最大靠泊6.5萬(wàn)噸船舶，經(jīng)與揚州海事局多次溝通協(xié)商，通過(guò)江蘇海事學(xué)院以橫向課題的方式，根據長(cháng)江江蘇段枯水期特點(diǎn)，通過(guò)對長(cháng)江水文氣象、港口及碼頭環(huán)境、航道條件、交通流特征、主要風(fēng)險點(diǎn)的通航環(huán)境技術(shù)分析，研究在自然環(huán)境、航道條件、港口碼頭環(huán)境、交通環(huán)境等方面的通航安全影響，研制受限船進(jìn)出長(cháng)江航行與碼頭作業(yè)方案，共同推進(jìn)八萬(wàn)噸級船舶靠泊工作。
評估會(huì )上，與會(huì )各主管部門(mén)和專(zhuān)家一致同意并通過(guò)了“仲興”輪（枯水期）進(jìn)出長(cháng)江航行與作業(yè)方案評估。自此，揚州海昌成功解鎖八萬(wàn)噸級巴拿馬型船舶，適應船舶大型化發(fā)展趨勢，進(jìn)一步滿(mǎn)足客戶(hù)需求，充分釋放泊位的靠泊能力，有力提升碼頭核心競爭力。
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